jueves, 22 de noviembre de 2012

El auto del año 2012: Pagani Huayra para la revista EVO








Comunicado de prensa de Horacio Pagani
The Pagani Huayra, EVO Car of the Year 2012
It is with huge pride that Pagani announces its success in achieving the best honour from eCoty, EVO Car of the Year 2012.
For the past decade, the Pagani Zonda has been critically acclaimed by the automotive media, opinion leaders and car enthusiasts in general over the world. Numerous awards and records justified its reputation as one of the best supercar of its time. The eCoty, EVO Car of the Year, in 2001 for example. The Zonda has evolved into an icon, a car that has become a collector’s item. It was clear from the start, that the next Pagani would not have been a replacement of the Zonda, carrying over its race car character. A new breed had to be born, from a new inspiration.
So the Pagani Huayra. According to the EVO journalist: “…the Huayra will make you feel insanely good about life, embodying everything we love about cars and life…”
Grazie mille ad EVO e a tutta la “Famiglia Pagani”.
Horacio Pagani

miércoles, 14 de noviembre de 2012

Pagani Huayra en el juego Need For Speed: Most Wanted







Los mejores autos del mundo suelen estar en los juegos de Need for Speed y el Pagani Huayra no es la excepción, en el video el gamer tiene que ir a una velocidad mayor a 140 millas por hora (225km/h) si no quiere perder la carrera. El gamer cuenta q es fácil de maniobrar en el juego, lo mismo que dicen en la realidad.
Una de las pocas alternativas que tenemos para manejar semejantes autos son estos juegos de carrera que buscan ser lo más fieles posibles a los autos, parece que NFS: Most Wanted lo ha logrado.

martes, 13 de noviembre de 2012

Test Drive desde Italia de Chris Harris







Chris Harris viajo especialmente a Módena, Italia para realizar el Test Drive de este bólido de 730 caballos de fuerza y 370 Km/h de velocidad máxima: por supuesto que hablamos del Pagani Huayra.
En este caso Chris probo un Pagani Huayra de color rojo en las rutas de Módena.
Uno de los puntos a destacar de Chris es que es fácil de manejar.
Otro de los puntos que destaca son los detalles del auto.

sábado, 10 de noviembre de 2012

Pagani Huayra visto en Dubai





Papparazzis avistaron en Dubai un Pagani Huayra antes de su venta en 2013, debido a las leyes de privacidad locales el paparazzi no quiso revelar quién fue el comprador.
¿Cuántos Pagani Huayra ya hay entregados antes de su venta oficial en los distintos países?
¿Habrá varios dueños que ya tienen su Pagani Huayra en los Estados Unidos que recién comienza sus ventas en 2013?

Pagani Huayra Customizado Púrpura







Este Pagani Huayra Personalizado esta hecho de fibra de carbón con terminación de color púrpura. Aparentemente tiene un film transparente sobre la pintura donde se notan englobados.
El detalle son los discos de freno con los colores de la bandera de Italia y las llantas color oro.

martes, 6 de noviembre de 2012

Pagani Huayra en el Juego Shift 2 Unleashed





Llamado así por el Dios Andino del Viento, el Huayra Pagani Zonda tiene un motor 6 litros twin-turbo V12 de origen AMG. La única manera de saber realmente cómo se compara con Huayra  es tomar tanto para dar una vuelta, pero a menos que tengas alrededor de millones de quemarse un agujero en el bolsillo para adquirir esos coches, lo mejor está en el juego de carreras SHIFT 2 UNLEASHED  , que llegará a las estanterías el 29 de marzo en América del Norte, y 1 de abril en Europa.

Gumpert Apollo Vs Pagani Huayra

viernes, 2 de noviembre de 2012

Entrevista a Pagani Huayra en Argentina por Autoblog





-Vos solés venir de visita a la Argentina siempre sobre fin de año, pero este año adelantaste tu viaje. ¿A qué se debe este cambio de planes? -Es que venía muy cansado y necesitaba un descanso. Hace siete años que estoy trabajando muy duro en el nuevo Huayra y necesitaba tomarme unas vacaciones. -¿Cómo son unas vacaciones ideales para Horacio Pagani? -Estuve con mis amigos de la infancia en Casilda, me reuní con mi familia, haciendo cosas simples y descansando mucho. -Me comentaron también que estuviste yendo a algún recital, ¿es cierto? -Sí, estuve en el concierto de Luis Miguel en Rosario. ¡Ustedes saben todo de mi vida íntima! -¿A vos te gusta Luis Miguel o le gusta a tu esposa y vos la acompañás? -No, a mí me gusta. Me gusta toda la música. -Mirá vos, como siempre dijiste que sos un admirador del Renacimiento, te imaginaba escuchando sólo música sacra… -No, la música sacra no me gusta, es muy aburrida. -¿Cómo marcha el Instituto de Enseñanza de Diseño Industrial de Casilda, que estás promoviendo? -Es un proyecto que estamos llevando adelante desde hace tres años, ya elegimos el terreno, estamos construyendo el edificio y esperamos comenzar a dictar los cursos el año que viene. La idea es ir, poco a poco, formando diseñadores que puedan trabajar en las industrias de la zona, como empresas de maquinaria agrícola, fábricas de muebles, textiles y cosas así. Vamos a empezar con estudiantes argentinos, pero la idea es que sea una escuela internacional de diseño, con un campus donde puedan convivir y compartir experiencias alumnos de todo el mundo. -¿Cómo se relaciona este Instituto con Pagani Automobili? -La idea es que los diseñadores se formen con nuestro modo de trabajar, haciendo mucho hincapié en la importancia del trabajo artesanal, del cuidado por el detalle, del objeto como arte y la calidad de las terminaciones. Uniendo todo el tiempo el arte con la ciencia. -Tus vacaciones continuaron en Chile, ¿tenés muchos clientes en ese país? -Sí, tengo amigos y clientes. -Tengo entendido que uno de los dos Zonda 760RS que se fabricaron se vendió a un cliente chileno. ¿Es cierto? -Sí, es cierto. Pero no me gusta mucho hablar de mis clientes. Digamos que sí, que es un cliente especial. Es una persona con gran pasión por nuestra marca. -¿Cómo marcha la construcción de la nueva fábrica de Pagani en Italia? -Bien, marcha bien, aunque la contrucción fue más compleja de lo que imaginábamos. La primera parte ya a quedar operativa a fines de este año y tiene que quedar terminada por completo a mediados del año que viene. -¿Cuánto va a aumentar la capacidad de producción de la empresa? -Vamos a fabricar unos 40 autos al año, de los 18 o 20 que producimos actualmente. Pero lo fundamental no es tanto aumentar la producción, sino tener más espacio para todo lo que es investigación y desarrollo sobre materiales compuestos y otras tecnologías. También se destinará un sector a los servicios que ofrecemos para otras marcas y para todo lo que es diseño industrial, mediante nuestra nueva marca Pagani Design. Ya estamos haciendo equipos de música, ropa y otros objetos que nos permitan crear cosas originales y exclusivas. -¿Qué es lo que buscan los clientes de Pagani Design? -Nosotros somos un estudio de diseño, incluso antes de ser Pagani Automobili. Somos pioneros en el uso de materiales compuestos en sectores de la industria donde antes no se había pensado en el uso de fibra de carbono o kevlar. Además de relojes y equipos de música, estamos haciendo centros multimedia para autos con una calidad de sonido muy elevada, mesas, sillas y hasta un jacuzzi. -Me cuesta imaginarme un Pagani Jacuzzi, ¿va a tener motor AMG también? -No, pero va a ser muy potente. -¿Y nuevos modelos de autos también habrá en el futuro? -Sí, pero siempre autos del nivel de los que estamos haciendo ahora. -¿Habrá un Huayra Roadster, por ejemplo? -Con el Huayra vamos a hacer algo muy parecido a lo que ya hicimos en el pasado con el Zonda, así que sí, el modelo que va a seguir es ese. -Desde la Argentina, ¿cuántos Huayra ya te encargaron? -No puedo hablar de mis clientes, perdón. -Entiendo, ¿qué país está comprando más autos de Pagani en este momento? -Con el Huayra vamos a poder llegar más cantidad de países que nunca. El auto ya tiene la homologación europea y pronto también tendrá la americana. Así que el auto v a estar en todos lados. Japón, Hong Kong y China siempre fueron buenos mercados para Pagani. Lo mismo que Medio Oriente, Estados Unidos, Chile, Singapur, Tailandia. Todos, más o menos, son buenos mercados. -En la Argentina, a pesar de que no se venden muchos Pagani, hay muchos fanáticos de la marca. ¿Cómo vivís este fenómeno? -Sí, es curioso porque la marca se hizo conocida no sólo a través de los autos, sino por medio de los videojuegos y de internet. Pero esto pasa en muchos mercados. Nosotros fuimos elegidos como la marca italiana más prestigiosa en China cuando todavía no teníamos un representante en ese país. Y en la Argentina, lo sé, hay muchísimos fanáticos de Pagani. Me gusta mucho saber que la gente se emociona a través de nuestro trabajo. -En Autoblog, en particular, tenés muchos seguidores, ¿lo sabías? -Sí, un saludo especial a toda la gente de Autoblog. La pasión por los autos o por cualquier otra cosa siempre es una cosa buena. Los argentinos sienten una pasión especial por los autos italianos, sean Ferrari, Lamborghini, Maserati o los nuestros. Son autos que transmiten una gran pasión y eso es una gran alegría para todos nosotros, quienes los fabricamos.